[2017 紀伊][行] 近鐵五日券改版CP值大降? 你還是可以玩得很划算 (近鐵沿線景點分享)

去年末，近畿日本鉄道(以下簡稱近鐵) 所發行的兩種五日券進行改版

改為KINTETSU RAIL PASS plus

最主要的變革即是拿掉了3張可免費劃位的特急券

以及wide版中，原本可搭的兩條機場聯絡線 (南海電鐵南海線、名鐵空港線) 也拿掉了

讓許多想避開KIX貪食蛇而名進阪出的網友覺得CP值大降

當然，若只是想利用近鐵作為名古屋與大阪的連絡，pass的CP值一定不會高到哪去

不過，那次改版，除了有拿掉東西，也有新增東西

像是新增了奈良交通巴士、伊勢鳥羽地區及湯之山溫泉地區的三重交通巴士
(P.S. 這裡做更正，舊版wide版時就已提供松阪、伊勢、鳥羽、志摩地區的三重交通巴士)

對於想更深度探訪的旅客來說，也不失為一個可以好好利用的地方

▲近鐵五日券 (KINTETSU RAIL PASS plus) 的利用範圍圖
　(取自於近鐵官網：http://www.kintetsu.co.jp/foreign/chinese-han/ticket/krp_plus.html)

上圖即是改版後五日券可利用的範圍

藍色線條的近鐵路線皆可利用「特急」以外的班次

從前面開始就一直講特急特急，那什麼是特急呢？

▲近鉄難波線・奈良線等的路線圖 (取自於近鐵官網)

以上圖來說，特急列車就是最上面那個停靠站數最少的車種

就近鐵的情況，此一車種全車指定席，欲搭乘的話需額外購入「特急券」方可劃位就坐

與一般通勤電車不同，全車指定席坐位是有限的，一個蘿蔔一個坑，也會有售罄的可能(無站票)

一般日本稱作特急的電車，其車票的「費用 = 乘車料金 + 特急料金」

而近鐵五日pass就是支付了其路網所有路線的「乘車料金」

若你想搭快一點的車、又想確保有位子的話，就只能另行購入特急券以支付特急料金了

所以那次近鐵pass改版拿掉了三張額度的特急券，大家才會覺得CP值降了 (當然實際確實如此)



這次連假的紀伊半島行，就是買這張 KINTETSU RAIL PASS plus

老實講，這次旅途也只有另外購買兩次特急券而已

而且這兩張特急券應該也是之前舊版無法利用的

一張是青之交響曲列車、另一個則是從大和西大寺至伊勢的「伊勢志摩ライナー」的サロンシート座席

所以對我這次旅程來說，新版pass拿掉特急券沒啥影響

反倒是多了好多區域公車可以搭回本不少

像是三重交通巴士，光從伊勢外宮搭到伊勢內宮單程就要430円了

所以划不划算，還是要視你本身的行程而定




▲ KINTETSU RAIL PASS plus



以下大致介紹每天的使用狀況：

day1：

1.大阪阿部野橋駅→下市口駅：搭乘特急列車「青の交響曲」
　　　　　　　　　　　　　　(pass支付了910円乘車料金，另外額外支付特急料金與特別車輛料金共720円)

目的：青の交響曲本身即景點XD



▲青の交響曲列車，攝於下市口駅



▲青の交響曲的單人座



▲青の交響曲的餐車 (ラウンジ車両、2号車)

▲青の交響曲的行駛路線圖

其實以觀光列車來講，特急費算720円其實不貴，青之交響曲其實較特別，不分距離一律收720円

而我是礙於時間不夠，所以只搭乘至下市口站便往回走

不然貪小便宜如我一般還是會搭到最後一站的吉野XDDD

青の交響曲詳見：http://www.kintetsu.co.jp/senden/blue_symphony/


2.下市口駅→橿原神宮前駅：近鉄吉野線急行 (pass支付了380円)

目的：橿原神宮







▲橿原神宮

人很少很安靜的地方，內拜殿搭配背後的樹林我覺得相當漂亮


3.橿原神宮前駅→道明寺駅：近鉄南大阪線急行轉準急 (pass支付了440円)

目的：道明寺天満宮





▲道明寺天満宮

二月底正值賞梅期間，梅まつり期間入園料300円


4.道明寺駅→柏原南口駅：近鉄道明寺線 (pass支付150円)
　安堂駅→近鉄日本橋：近鉄大阪線準急 (pass支付350円)

目的：於三豊麺心斎橋店食用晚餐XD





▲三豊麺心斎橋店

結果，第一日使用狀況中，pass便幫我支付了2230円

也將近pass售價的一半了 (pass本身4800円)

而且這天的行程還算滿鬆的

day2：

1.大阪難波駅→近鉄奈良駅：近鉄奈良線急行  (pass支付560円)

這段主要是去近鉄奈良駅的旅館check-in

詳見：[2017 紀伊][宿] オークホステル奈良 Oak Hostel Nara 讓人備感親切的旅館



▲オークホステル奈良


2.近鉄奈良→北添川：奈良交通巴士97 路線 (pass支付210円)

目的：志津香釜飯大宮店享用午餐







▲志津香釜飯大宮店

我們是週六約中午12點整抵達，居然還有位子，看來是人都擠在公園店?


3.新大宮駅→生駒駅：近鉄奈良線快急 (pass支付300円)
  鳥居前駅←→宝山寺駅：生駒ケーブル往復 (pass支付580円)

目的：來搭乘生駒纜車(pass可免費使用) ，順便至半山腰的寶山寺逛逛及憑pass換贈品XD



▲生駒纜車外觀很像遊園車



▲一站就到寶山寺，雖然這一站開滿久的



▲寶山寺站下車後還得走一段階梯才到得了寶山寺，然後這段風景很棒



▲寶山寺的境內範圍還滿大的


4.生駒駅→大和西大寺駅→大和八木駅：近鉄奈良線急行 轉乘 近鉄橿原線急行 (pass支付490円)

目的：奈良今井町，詳見 [2017 紀伊][遊] 傳統建造物群保存地區 令人流連忘返的奈良今井町



▲奈良今井町


5.八木西口→大和西大寺駅→近鉄奈良駅：近鉄橿原線急行 轉乘 近鉄奈良線普通 (pass支付440円)

目的：回旅館


6.近鉄奈良→三条大宮町：奈良交通巴士48 路線 (pass支付210円)
  南添川→近鉄奈良：奈良交通巴士72 路線 (pass支付210円)

目的：這段來回公車是要去「さん天 奈良三条店」吃晚餐

餐廳食記詳見之前在大阪吃的分店
[2016關西中國 櫻][食] 東大阪市　天丼・天ぷら本舗 さん天　平價好吃的炸蝦丼飯



▲さん天 奈良三条店的外觀

第二天結束，結算本日使用到pass的費用為3000円整

若扣除第6個行程是我們自己硬要搭公車去較遠地方吃晚餐的公車費，則是2580円

結果5日本pass，用了2天就差不多回本了

day3：

1.近鉄奈良→春日大社本殿：奈良交通巴士97 路線 (pass支付210円)

目的：春日大社、二月堂，不免俗的也來玩鹿了XD




▲春日大社外的小鹿



▲中午在奈良公園吃完午餐後直接來二月堂


2.東大寺大仏殿・国立博物館→三条大路四丁目：奈良交通巴士70 路線 (pass支付210円)

目的：到「ガトー・ド・ボワ ラボラトワール新店」吃下午茶



▲新店的外觀，在公車站「三条大路四丁目」附近
　至於本店則是在近鉄大和西大寺駅
　詳見官網：http://www.gateau-des-bois.com/shopdata.html



▲先點了四個，每個都相當好吃！
　而且蛋糕多數價格都是4開頭，東京哪裡有這種價位的下午茶...



▲太好吃不小心又追加了兩個(掩面


3.三条大路四丁目→近鉄奈良：奈良交通巴士72 路線 (pass支付210円)

目的：回近鉄奈良的東向商店街逛逛

這天接下來就是在東向商店街逛街、吃晚餐以及買伴手禮了

算是pass使用較少的一天，pass本日共支付了630円

day4：

1.近鉄奈良駅→大和西大寺駅：近鉄奈良線急行 (pass支付210円)

目的：到大和西大寺站的narafamily zoro購入當天午餐
　　　因為接下來要於大和西大寺站搭乘「伊勢志摩ライナー」至伊勢市



▲narafamily zoro (ならファミリー) 外觀

narafamily zoro本身是一個綜合性商場，裡頭有近鉄百貨店 奈良店及イオンスタイル奈良店

而我們要買的外帶午餐KITCHEN ORIGIN(キッチンオリジン)是在イオンスタイル奈良店的B1



▲KITCHEN ORIGIN(キッチンオリジン)

KITCHEN ORIGIN是個外帶便當店，而且可以自己夾菜



▲KITCHEN ORIGIN(キッチンオリジン)的自助區

就像台灣的自助餐一樣，KITCHEN ORIGIN可以讓你自己夾菜，自己秤重貼標籤結帳


2.大和西大寺駅→伊勢市駅：搭乘特急列車「伊勢志摩ライナー」
　　　　　　　　　　　　　(pass支付了1680円乘車料金，另外額外支付特急料金1320円)

目的：伊勢市、伊勢神宮外宮



▲伊勢志摩ライナー，外觀有黃色及紅色兩種，我們搭到的是黃色的





▲伊勢志摩ライナー的サロンシート

伊勢志摩ライナー除了有一般像自強號那種四排座椅外，還有一節車廂叫作 サロンカー

這節 サロンカー車廂裡的位子都是像小包廂的面對面座位

有４人席(サロンシート)及２人席(ツインシート)兩種

皆不需再另外付什麼特別車廂料金，僅需付特急費與近鐵一般的特急相同



▲至伊勢市車程約1.5hr，就好好來享用午餐享受郊遊的氣氛吧

伊勢志摩ライナー詳見：http://www.kintetsu.co.jp/gyoumu/Express/train/ise-liner.html


3.伊勢市駅前→神宮会館前：三重交通巴士55 路線 (pass支付340円)

目的：おかげ横町、伊勢神宮內宮、旅館

由於要先去托福橫丁(おかげ横町)附近的旅館check-in，因此公車提早下較便宜為340円
(搭到最後一站的內宮則要430円)



▲おかげ横町 (托福橫丁)

是說這次來托福橫丁人超多的...明明是星期一，而且很多泰國的團客 (有點意外





▲前往內宮過五十鈴川的木橋

本日行程就到這，近鐵五日pass幫我們支付了2230円

而我們有另外購得的特急券，就只有第一天青の交響曲(720円)和這天伊勢志摩ライナー的サロンシート(1320円)

day5：

這天行程較為複雜，大方向是從伊勢市往名古屋移動

但移動的過程中，抓了一些近鐵沿線的景點來玩，如御在所纜車(御在所ロープウエイ)、名花之里(なばなの里)

由於這天轉乘較麻煩，因此下面站名後面會用括號加註班次時間


1.神宮会館前(9:46)→伊勢市駅前：三重交通巴士51 路線 (pass支付340円)



▲托福橫丁附近的三重交通巴士公車站「神宮会館前」


2.伊勢市駅(10:18)→近鉄四日市駅(11:26)：近鉄名古屋線急行
  近鉄四日市駅(11:30)→湯の山温泉駅(11:55)：近鉄湯の山線 (此兩段pass支付1230円)
  近鉄湯の山温泉駅(12:07)→三交湯の山温泉(12:14)：三重交通巴士 湯の山線 (pass支付280円)

目的：御在所纜車(御在所ロープウエイ)
　　　且憑近鉄pass纜車費用可打七折(2160円打折完為1520円)

▲吳鳳接鬼轉乘辦法
　圖來源：http://www.kintetsu.co.jp/gozaisyo/

轉乘流程大致與上圖相同，我們的出發地伊勢市，也可以放在上圖的最左邊 (與京都大阪同位置)

其距離近鉄四日市駅搭乘急行約1小時10分的地方

但老實講，前往御在所纜車的方式較為麻煩，其位於近鐵的支線最後一站「湯の山温泉駅」還要再轉一段公車的地方

就有點像從台北到新竹尖石的溫泉，需先搭台鐵到新竹站轉內灣線，內灣線搭到最後一站後還要再轉新竹客運這樣

而且近鐵這段支線 (近鉄湯の山線) 班次普通，約30min一班

不過這還算好，真正不方便的是聯絡御在所纜車與近鉄湯の山線的三重交通公車，班次才真的少，冬季一天才10班而已

而且還跟近鉄湯の山線的到站時刻沒有配合 (翻桌

當初在排這段就不斷在murmur，想說公車這什麼爛班次，不愧是三重客運www (咦

好在最後還是被我找出伊勢站直接搭不加錢急行，又可以在近鉄四日市5分內轉乘近鉄湯の山線

，湯の山線搭到最後一站的湯の山温泉駅又可以20min內轉乘三重交通巴士的一連串吳鳳接鬼辦法

▲近鉄湯の山線位置圖，即前述所稱的近鉄支線
　來源：http://www.kintetsu.jp/kouhou/Rireki/A40028.html



▲從伊勢托福橫丁到御在所纜車的一連串「不需加特急費」的轉乘法，直接pass搭透透



▲近鉄四日市駅

圖中左邊分出去的軌道就是近鉄湯の山線，右邊則是往名古屋的方向



▲三重交通巴士，正停在「近鉄湯の山温泉駅」，準備發車開往御在所纜車的「三交湯の山温泉」

▲三重交通巴士路線圖
　詳見：http://www.sanco.co.jp/foreign/chinese-han/shuttle/gozaisho/yunoyama.html



▲御在所纜車(御在所ロープウエイ)

上圖說是日本最高的纜車塔柱......是真的很高

御在所纜車真的是我搭過算相當高，又搭得很久的纜車...

同行的在車上基本都不太敢動XD



▲纜車搭到山頂，2月底還有滿厚的積雪



▲山頂的滑雪場亦有人在使用，據說這邊是三重縣內唯一的滑雪場

有空再來寫一下御在所纜車好了，其實這次是我第一次看到那麼多雪



▲打完折的纜車票 (往復1520円，原價2160円，很貴的纜車...)


3.三交湯の山温泉(14:45)→アクアイグニス(15:10)：三重交通巴士 湯の山線 (pass支付320円)

目的：來アクアイグニス (AQUA×IGNIS) 吃下午茶



▲AQUA×IGNIS的溫泉棟建築「片岡温泉」

AQUA×IGNIS本身是個綜合型園區，有溫泉、旅館、甜點店、義式料理、麵包店等

其最有名的大概就是甜點店「コンフィチュール アッシュ」(Confiture H)了吧

因為主廚就是東京自由が丘名店Mont St. Clair的甜點大師，辻口博啓



▲Confiture H的甜點

但老實說，我們這一行人都覺得他們家的甜點還好而已

還是day3奈良甜點店ガトー・ド・ボワ ラボラトワール較讓我們驚豔



▲AQUA×IGNIS 外觀，左邊白色棟即是甜點店與義式料理店


4.湯の山温泉駅(16:19)→近鉄四日市駅(16:45)：近鉄湯の山線
  近鉄四日市駅(16:55)→近鉄長島駅(17:20)：近鉄名古屋線準急 (此兩段pass支付590円)
  近鉄長島駅(17:25)→なばなの里(17:35)：三重交通直通バス (此段為至名花之里的巴士，自費220円)

目的：至なばなの里(名花之里) 觀賞夜間點燈




▲近鉄長島駅至なばなの里的接駁巴士 (自費220円)



▲名花之里的しだれ梅苑 (枝垂梅約330棵)



▲名花之里的招牌：水上イルミネーション 光の大河
　詳細見：http://www.nagashima-onsen.co.jp/nabana/illumination/feature.html/



▲名花之里的亮點之一：光のトンネル (光之迴廊)
　詳細見：http://www.nagashima-onsen.co.jp/nabana/illumination/feature02.html/



▲名花之里的亮點之二：イルミネーション ，今年的主題(2016/10~2017/5)叫作「大地」
　詳細見：http://www.nagashima-onsen.co.jp/nabana/illumination/feature06.html/


5.なばなの里(20:05)→近鉄長島駅(20:13)：三重交通直通バス (自費220円)
  近鉄長島駅(20:29)→近鉄蟹江駅(20:41)：近鉄名古屋線 普通
  近鉄蟹江駅(20:46)→近鉄名古屋駅(20:55)：近鉄名古屋線 急行 (此兩段pass支付400円)

目的：到名古屋的旅館



▲接駁巴士時刻表
　來源見：http://www.kintetsu.co.jp/senden/Railway/Ticket/nabana/p2.html#baszikokuhyou

是說回程這段接駁巴士時間很差

回程時，接駁巴士的一大群人才剛下車正要進近鉄長島駅時，就眼睜睜看著一班往名古屋普通車剛跑掉

由於近鉄長島駅不算大站，在晚上期間大部份只有普通車會停靠而已，所以下一班也等滿久的

所以接駁車時刻表乍看是很好記的5、25、45分發車

但其實用處不大，因為主要還是要看近鐵這邊的時刻表呀

以往來日本時，遇到交通工具都令人讚賞，因為轉乘時間都設計得很好

但這次不曉得為什麼卻都不是如此


第五天行程便至此，本日pass幫我們支付了3160円

結算五日的行程，我們用了pass共：2230 + 2580 + 630 + 2230 + 3160 = 10830円

因此還是算滿划算的啦，整整超過兩倍呢！

更何況還有御在所纜車憑近鉄pass打七折省了一些票價 (沒有憑套票去御在所費用是很可怕的......汗)

以及某天自己耍笨把東西忘在大阪的旅館跑回去拿，而多搭了近鉄奈良線往返一次

額外的支出有兩趟特急、御在所纜車費(當然你也可以不搭XD)、名花之里接駁車 720 + 1320  + 1520 +440 = 4000円

當然與佛心的JR西日本相比，可搭新幹線のぞみ列車、輕鬆往返一次就回本的程度還是有差

有多划算還是要取決於個人行程的安排

寫這篇主要是想說，近鐵五日券對我們這次行程還是算滿OK的，因此順便把大略行程跟大家分享



近鉄五日券(KINTETSU RAIL PASS plus) 中文說明頁面：http://www.kintetsu.co.jp/foreign/chinese-han/ticket/krp_plus.html