[2012東京 Day1][行] 羽田機場重要聯絡道 東京單軌電車(Tokyo Monorail)

Day 1 ：羽田國際空港 → 東京單軌電車 → JR山手線 → 新橋、汐留 (汐留シティセンター、carett 汐留) →

　　 　 百合鷗號 (ゆりかもめ線) → 台場 (フジテレビジョン、アクアシティお台場) → 晚餐：KUA`AINA アクアシティ

　　　 台場店 → ゆりかもめ線 → JR山手線 → 宿：ザ・ビー池袋



如前述，由於我們是從羽田機場下，當初就在想要搭京急還是東京單軌電車來進城(?

後來看了一些網誌說單軌電車的景致較好

好像會在機場上方來個大迴轉?!!

京急的話則都是無趣的地下化區間 (雖然嚴格來說京急進出東京市區較方便)

再加上單軌有一併購買西瓜卡的外國人專屬套票

於是就選了東京單軌電車啦

而且而且!! 光單軌這個詞聽起來整個感覺就不一樣XDD

因為台灣幾乎不可能蓋單軌的，原因是全球的單軌專利幾乎都掌握在邪惡的日本人手上=   =




↑ 套票：Suica & Monorail (中文官網：http://www.jreast.co.jp/tc/suica-monorail/)

套票內容就是：單軌電車來回 + 預存1500円的西瓜卡 = 2700円

有沒有划算阿紳其實也沒仔細去算

只是可以確定的是，套票中的西瓜卡(Suica)可是外國人才有的限定版呀(扭

於是就完全不帶任何遲疑選了單軌電車啦 (京急別難過啊XD)




↑ 羽田機場內的東京單軌電車指標

不過要怎麼買Suica & Monorail 呢??

由於是限定外國人才能買的，因此也只限羽田機場的東日本旅客服務中心才可以買

出境後到了2F，遵循著單軌電車的指標就看得到囉




↑ JR東日本旅客服務中心

不小心讓阿鴻入鏡了>"<

懶得馬賽克就犧牲一下他吧XD

話說JR東日本旅客服務中心人員都還滿好的

會中文又非常地親切@@

有說明要怎麼使用以及一些注意事項

另外也都有準備好的繁體中文說明紙牌

反正就上面手指點一點我們也大概知道他們在說什麼了XD

要注意的是購買 Suica & Monorail 時要出示趴司泊斗喔~~






↑ 套票：Suica & Monorail 

鏹鏹~~這就是Suica & Monorail 套票囉 (灑花

總覺得附了好多東西XD

共有一本繁體中文說明手冊 (心、東京單軌電車來回車票兩張、一張預存1500円的西瓜卡 =ˇ=




↑ 退卡說明
當然~ 阿紳應該是用不到XDD

可是想那張西瓜卡很久了=   =+




↑ 東京單軌電車來回票(上)、西瓜卡(下)

要注意的是，當你要從羽田搭東京單軌電車到濱松町的話請用圖中上方的票囉~

那票是磁卡，插入閘門的票孔就可以了

就跟台鐵的對號列車車票的使用方式一樣

磁卡吸進去後就很快地「咻-趴!!」地從另一端的孔吐了出來

千萬別用西瓜卡去感應唷

否則你的套票基本上就白買了XD




↑ 羽田入境大廳進入單軌電車的札門

買完票後當然就去搭車啦~

準備拉著家當前往東京都心區啦




↑ 往浜松町駅的月台

過了閘門後，再坐一段電扶梯後馬上就可以看到月台了(請記得這裡是靠左站XD)

對了一下這邊是往東京都心無誤後，便放心地繼續和同行的友人喇賽=   =

即將第一次在日本搭電車了，真的是阿紳夢寐以求的阿>///<




↑ PIDS

可以顯示接下來的三班車，不過沒有拍好(汗

話說這PIDS真的資訊顯示得非常清楚，又不會華而不實

註明了接下來三班車的發車時間、車種、以及各車種的停靠站 (←這非常重要)

像台鐵早期的寶藍色PIDS，就只能顯示一班車、......以及它誤點多少時間 (默

最近開始實施捷運化，新蓋的車站資訊是有比較清楚了，可是有些小站的硬體設備又太過於豪華

像是隨著六家線開通而新闢的北新竹站、世博站

售票處旁的PIDS一連顯示了莫約六班車=   =，是有需要這麼多嗎orz

搭早上的車都可以看到快中午的車了=   =




↑ 列車進站中
這種月台門阿紳覺得也不會太差

簡約低調些也不錯阿

不過也因為有月台門阿紳也忘了拍列車了orz




↑ 東京單軌電車 (取自於google圖片)

單軌電車差不多就是長這樣，整輛車就跨坐在一條軌道上

如果不特別去看的話，搭起來的感覺就跟一般電車差沒多少

不過單軌電車比一般電車來說，迴轉半徑也較小，因此更具有刻服地形的優點




↑ 車廂內的動態顯示器
一看就曉得你現在在什麼地方~






↑ 有三種車：空港快速、區間快速、普通
上面這張示意圖就很清楚地說明各車種的停靠站 (台鐵幾時才會有阿=   =)

而且重點是這三種車價錢都一樣阿!!!!!

桃園機場捷運可就沒那麼好了，直達車和區間車價錢可是差了兩倍=   =+

另外比較好奇的是，分了三種車怎麼班距還可以縮到那麼短啊=   =

阿紳一行人到了月台沒多久馬上就有車來了orz

而且下一班車也是再幾分鐘就會來

阿紳來回兩次都是搭到紅色的直達車

中間完全沒有其他停靠站，這種感覺還挺不錯的XD




↑ 車廂內裝 (1)

不小心又讓兩位同行的入鏡了@@

其實車坐起來比較像文湖線的感覺~

起步都有嘟嘟嘟嘟的感覺 (膠輪的關係?)

不過比起文湖線，車廂空間就大多了=  =




↑ 車廂內裝 (2)

除了車廂較寬敞外，放行李的架子也比較大=   =

一個架子差不多放兩個行李剛剛好，而且有欄杆擋住也不會跑來跑去~

放上去後就可以去附近的座位休息了

阿紳在想文湖線那種的應該只能放公事包吧 (摳鼻，不曉得到底是誰設計的orz

所以現在就請我們帥氣的D先生來當一下比例尺吧 >///<




↑ 沿途景色 (1)

這路段應該就是傳說中的羽田機場上方大迴轉

可以一覽羽田機場的全貌

而前面停的那一堆巴士大概就是俗擱大碗的利木津巴士吧




↑ 沿途景色 (2)

沿途路上差不多都是這樣海彎河岸的景色~

原因是羽田機場到東京市區的沿線的路廊不是填海而成，就是人工運河=   =" ( 果然是可怕的日本人ㄎ )

阿紳大致觀察下來覺得水都還滿乾淨的，看不太到一點漂浮的垃圾=   = ( 因為垃圾都倒到別人家了(摀嘴) )

列車不斷地從其上方跨越，或著是沿著運河走，台灣是還滿少這類的景致

看著波光波光粼粼的海(?)面，頓時就有一種庸懶感~




↑ 沿途景色 (3)




↑ 進入多條路線並行區域 (ex.山手線、京濱東北線...)

阿紳真的很憧憬這種多條鐵路路線的地方

可以常常一次看到很多列車彼此在尬車XD (譯：兩條路線以上的列車朝著同一方向前進)

台灣幾乎都很難看到=   =

沒辦法，班距大路線又不多阿~




↑ 浜松町駅
到了濱松町了~ 是單軌電車的最後一站，也就是山手線上其中的一站

上圖中出了扎門左邊往下走就會到JR路線了

然後就可以搭都心的電車到處跑啦~~




東京單軌電車一文就到此 (也太突然?!)





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