嗯...我知道我寫文的順序很怪= =
通常寫遊記的話不是照順序、要不然就是照主題
結果阿紳第一篇就先寫交通工具，再寫旅館，然後又寫交通工具= =a
(而且天數還不固定= =)
算了，既然這次的旅日八日遊是自由行
就秉持著自由行的精神，想到什麼就寫什麼啦~(其實是任性)
小田急電鐵是我們這次的東京行中搭了兩次的私鐵 (私人鐵路)
包括了第二天下午的位於東京西南方的下北澤商圈
以及第五天的古都鎌倉行程
另外東京近郊一直都很熱門的箱根，也在小田急的服務(ㄇㄛˊ ㄓㄨㄚˇ)範圍內
整個就是很好用的鐵路公司啊XD
既然講到小田急，就順便介紹一下它好了= =
以下取自於維基百科
小田急是是一家在日本東京都、神奈川縣等地區擁有多條路線的大手私鐵，
也是小田急集團108家關係企業（2005年10月1日統計）的核心企業。
該公司在創業時原名小田原急行鐵道，這也是其通稱小田急的由來。
除了鐵路之外，小田急也有經營包括百貨公司、不動產仲介等其他業務。
小田急電鐵主要分為三條線：
1. 小田原線：新宿 - 小田原 (82.5km)
2. 江之島線：相模大野 - 片瀨江之島 (27.4km)
3. 多摩線：新百合丘 - 唐木田 (10.6km)
你看你看，看介紹就知道光小田急就很威了
三條路線的加起來的里程數就差不多120km了，比我們的台北捷運還多= ="
(好啦我知道不能這樣比...)
至於運量上，小田急也不容小覷
2010年中，第一名的新宿駅有47萬人/每日，第二的町田駅也有29萬/每日
(台北捷運台北車站：28.9萬人/每日，2010年)
但小田急只是東京8家大手私鐵的其中一家而已orz (還不包括什麼京急、京王、西武、東武鐵道......)
更不用說其他路網更強大的JR、地下鐵......
真的來了東京才曉得我們差別人非常非常之多@@
↑ 小田急路網圖 (更清楚的圖請點我)
上面那張圖不單只是路線圖，還把各類車種的停靠站都標進去了
可以看出有分快速急行、急行、多摩急行、準急、區間準急、各駅停車......
除了最後一個外每一個聽起來都很急的樣子XDDDD
另外，上面每一個車種的價錢都是一樣，也不需要畫位的唷=ˇ=
只要的你要去的地方有停的話
不管看到誰來都可以毫不猶豫地跳上車啦~~~(除了需要畫位的浪漫特快外)
只是，車種分了那麼多，班距可沒有因此而打折扣唷
以新宿站的時刻表來看，差不多都3~5min就一班車了(抖
(早上七點到八點間就發了22班車)
阿紳實在是不懂台灣某鐵為啥班次老是拉不起來= =
尖峰時間才有10~20min的班距 (北桃竹)、又沒事愛來個誤點一下
車種也沒別人多，真令人感到無言
阿紳現在每天中壢新竹通勤，整個超多想抱怨的= = (好啦其實桃園客運更多抱怨orz)
好了~ 接下來就看圖說故事=ˇ=
↑ 新宿小田急閘門口
不知道為什麼，在東京眾多的私鐵中，阿紳最愛小田急>///<
總覺得聽起來就急得好可愛呀......(什麼鬼形容orz
↑ 江之島鎌倉周遊票 (江の島・鎌倉フリーパス)
第五天的行程是鎌倉，於是就買了小田急+江之島電鐵的一日券(1430円)
這一日券包括了小田急線至藤澤站往復各一次
( 例如我們是新宿出發，就只能新宿到藤澤往返各一趟 )
以及小田急(藤澤~片瀨江之島區間) + 江之島電鐵全線 兩者單日無限次搭乘 (如上圖)
印象中這是去鎌倉的一日券中最划算的一個XD (其他JR好像也有)
↑ 操作購票機器中......
嘿~ 你沒看錯，我們在用購票機器買一日券
日本的購票機器幾乎每家都非常強大@@
非常簡單易懂= =
付費方式也都可以選要投現還是刷suica卡
而且投現的話找的錢都是很剛好的幣值
不會像北捷全部都給你50元硬幣...(吐血
上圖無影手指的地方就是我們要買的 "江の島・鎌倉フリーパス" 啦~~
( 題外話：那幾天パス和バス老是傻傻分不清......)
↑ 小田急新宿駅
小田急新宿駅是終端式月台，且共有10個月台
1F的第 2 到第 6 月台是給浪漫特快及快速急行、急行、準急等列車的搭乘
B1的第 7 到第 10 月台則是停靠站較多的區間準急和各駅停車了
這真的是私鐵嗎，月台也太多了XDD
而2F以上就是小田急百貨囉~
阿紳覺得北捷或許也可以來搞個北捷百貨之類的(誤
↑ 小田急新宿駅
另外，因為新宿駅是終端式月台
列車到站後會先開一個門，讓要來新宿的乘客下車
等人差不多下了一半，才會再開另外一個門讓離開新宿的乘客上車
如此一來可以避免，上下車的人潮交織
雖然應該不是多困難的事，但還是覺得好聰明阿XD
阿紳還特地去買兩個門都是開啟的時候XD
像第二張圖，下車的乘客就是往阿紳的鏡頭走
過了一會上車的才從對面的門上來~
↑ 新宿駅小田急4、5月台之PIDS
小田急的PIDS阿紳很喜歡，簡約風格又超大超級清楚
上面寫了兩個月台下五班列車的資訊：包括了幾時發車啦、哪一種車啦...等
PIDS下還有超級清楚的靠站資訊燈箱
一看就非常清楚你要去的站有哪有車種會停
哪像某鐵，直到列車來了你才知道這班自強號其實是太魯閣號不能搭 zzz
↑ 待發急行列車 (新宿駅)
列車已經在等我們了=ˇ=
印象中我們搭的是11:41往小田原方向的急行列車
不過因為我們要去的是鎌倉
所以就在要相模大野轉車
↑ 車內一景
和其他家電車一樣，都掛了滿滿的廣告=ˇ=
↑ 車廂內顯示資訊
車門上有一面LCD顯示以及各種車種停靠站圖 (就是上面連結那張XD)
資訊真的很清楚= =
除非不帶眼睛出來，不然阿紳覺得要搭錯車也是有難度的= =
話說某鐵的某支線也是有LCD資訊顯示，只不過版面設計不是很漂亮就是XD
而且兩面中的其中一面老是在做政令宣導= ="
↑ 下北澤駅
不管是什麼路線、什麼車種，幾乎都會停的下北澤駅~
下北澤是個充滿異國味道，以及充斥(?)各式衣物雜貨的特色小店所聚集成的商圈
阿紳還滿喜歡這邊的氛圍~
拿著路旁買的甜點在小小的道路漫步
實在是很愜意>w<
預告一下，下一篇文應該就是下北澤了XD
↑ 相模大野駅
到了相模大野囉，該轉車了
如果是要去箱根的話就不用了
↑ 相模大野月台
月台上有一家小店舖
不曉得為什麼看起來就是很有味道=ˇ=
雖然阿紳沒有買(逃
日本人真的很邪惡
只要你開始口渴、餓了，就會馬上有販賣機跟店舖迎面而來orz
完全不放過榨乾你荷包的機會阿......
↑ 藤澤駅
經過差不多1hr的車程就差不多到藤澤了(搭急行的情況)
接下來要去鐮倉的話就要在這站轉搭江之島電鐵了~
藤澤車站出來就感受到一種異於東京市區的味道
比較像郊區小城鎮的市中心
有點類似桃園基隆那種
但是又不會有從台北到桃園那種落差感 (雖然台北也沒好哪去= =)
人家依然是像東京市區一樣乾淨、指標充足= =
↑ 藤澤駅附近的商圈
在鎌倉行的尾聲，我們回到藤澤駅吃晚餐
剛好體會一下郊區市中心的夜晚是怎麼樣感覺XD
阿紳覺得這邊真的跟晚上的新北桃竹市區差很多= =
異常地安靜@@，商店也差不多半關了(晚上九點半左右)
不過餐飲店家倒是生意都還不錯
顧客不外乎都是白襯衫黑西褲的上班族 (吃晚餐?宵夜?)
感覺日本人的上班族真的很辛苦= =
出了東京一樣都是這麼晚下班= =
台灣各地的市中心這種時間還在外面遊蕩的大概只有補完習的學生了吧orz
↑ 片瀨江之島駅
最後補上龍宮造型(?)的片瀨江之島車站XD
為了跟 "江之島電鐵的江之島駅" 以 及 "湘南單軌的江之島駅" 做區隔 (其實彼此間也都有一些距離= =)
小田急的則取作片瀨江之島，離江之島也是最近的
如果想直接去江之島看海景，搭小田急就對囉~
寫到後來發現好像沒啥重點= =
總之就是阿紳很愛小田急(啥
以後如果還會去關東的話
可能就會試一下搭浪漫特快去箱根了~ (聽起來就好浪漫阿>///<)
順便在體會一下小田急的其他設施(?
像是箱根登山電車、登山纜車、纜車......
感覺每個都很特別呀XD